HUILE SYNTHETIQUE Développée sur une technologie à « bas taux de cendres sulfatées (« Low SAPS ») étudiée pour les moteurs Euro 5 et Euro 6 Diesel avec Filtre à Particules (FAP) et Essence avec pot catalytique pour l’optimisation du fonctionnement et durée de vie des systèmes de post-traitement. ACEA C3 : Lubrifiant permettant d’atteindre les intervalles de vidange maxi déterminés par le constructeur et apportant une protection supplémentaire pour les Filtres à Particules (FAP / DPF) en limitant les rejets nuisibles comme les cendres sulfatées et le phosphore. Résistance du film d’huile à haute température (HTHS) > 3.5Cp. API SP : Dernière génération de norme API (American Petroleum Institute) pour les huiles afin d’améliorer l’économie de carburant et répondre aux besoins des nouvelles technologies moteurs essence: Pré-allumage à basse vitesse et limitation des formation de dépots. MB 229.51 : Pour tout moteur Mercedes équipé de Post-Traitement des gaz (catalyseur, FAP) avec intervalle de vidange maxi. VW 504.00/507.00 : Pour tout moteur du groupe VW Essence avec ou sans catalyseur et moteur Diesel avec ou sans FAP excepté les moteurs V10 et R5 des Touareg-Phaeton-Transporter (VW 506.01). VW 502.00 : Niveau ACEA A3-96 plus essai moteur PV1449 pour moteur Essence. VW 505.00 : Niveau ACEA B3 pour moteur Diesel à aspiration naturelle ou suralimenté. Vidange maxi à 15 000 Kms. VW 505.01 : Pour tout moteur du groupe VW Diesel équipé (ou non) d’injecteur pompe. BMW LL-04 : Pour tout moteur Essence ou Diesel produit à partir de 2004. Couvre intégralement BMW LL-98 et BMW LL-01. PORSCHE C30 : pour tout moteur PORSCHE Diesel et moteur Essence V6. CONDITIONNEMENT : 5L P HT : 45.28 TTC : 54.34
